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CRJ700

CRJ700，是加拿大庞巴迪宇航集团在其CRJ100/200型50座双发涡扇系列支线飞机的基础上研制的68～75座双发涡扇系列支线客机。自1995年开始研发，经过多年的市场分析和方案论证，CRJ700以其优异的性能和可靠性赢得了市场的认可。

CRJ700的研发历程

1.市场分析和方案论证 CRJ700的研发始于1995年，庞巴迪宇航集团对其进行了深入的市场分析和方案论证。这一阶段的目标是确定CRJ700的市场定位和设计方向。

2.发动机选型和风洞试验 在完成市场分析和方案论证后，庞巴迪宇航集团于1998年年中完成了发动机选型和低、高速风洞试验。这一阶段是确保飞机性能和安全性关键的一步。

3.合格审定 为了确保CRJ700的安全性，庞巴迪宇航集团共制造了6架飞机用于合格审定。其中1架飞机用于进行地面和飞行测试，以确保其满足所有安全标准。

CRJ700的具体参数

-翼展：23.2米

机长：32.51米

机高：7.57米

客舱布局：标准客舱布局可载70名乘客

货舱容积：15.5立方米

最大商载：8.5吨

空机重量：19.7吨

最大油箱容量：11146升

最大起飞总重：33.0吨

最大巡航速度：860公里/小时

航程：3124公里

动力系统：两台通用电气公司的CF34系列涡轮风扇发动机

CRJ700的起落架结构

CRJ700的起落架结构也进行了加强，采用新的轮胎和刹车系统，设计寿命提高。最大起飞重量为32885千克，最大着陆重量为30390千克。

CRJ700在***的发展

阳光讯（记者佟怡）日前，具备我国完全自主知识产权的CR200J1-C型“复兴号”动力集中型动车组抵达***铁路西安局集团有限公司西安客车车辆段，即将在全国铁路第一季度列车运行图实施。CRJ700作为***支线航空的重要力量，其在***的发展备受关注。

CRJ700以其优异的性能和可靠性，在全球范围内得到了广泛的应用。作为***支线航空的重要一员，CRJ700在推动***航空事业的发展方面发挥着重要作用。