408标致，408标致烧机油

标致408烧机油问题解析及解决办法

1.标致408烧机油原因分析

气门油封老化：气门油封长时间使用后会出现腐蚀老化，导致密封性下降，进而引起烧机油。此时，应检查并及时更换新的气门油封。

活塞间隙过大：活塞间隙过大或积碳附着在活塞上，会使活塞环与缸体密封不严，导致烧机油。应检查活塞部件，排除故障，必要时更换新的活塞环、活塞，并多清理积碳。

机油油量过多：机油油量过多也会导致烧机油，因为过多的机油会增加发动机内部的压力，导致机油渗漏。

2.东风标致408烧机油案例

发动机缺缸：有车主反映，在13万公里时发现烧机油和发动机经常缺缸，机油消耗量在4500公里左右一升，目前情况更加严重，2000公里就需要一升机油。

废气阀漏油：今年8月份，有车主发现废气阀漏油，已自费更换气门室盖。

3.标致408烧机油问题频发

2020款之前车型问题集中：从车主们的投诉内容来看，标致408的烧机油问题主要集中在2020款之前的车型，特别是1.2T发动机。

车主反馈：一些车主表示，他们的车辆在行驶了短短几千公里后，机油消耗量就异常巨大，甚至有的车主表示在几千公里后发动机就出现了故障。

4.烧机油问题的解决办法

油路清洁：定期清洁油路，并选择合适的清洁剂，可以有效预防烧机油问题。

更换防冻液：按照规定周期更换防冻液，以防止因防冻液更换周期过长导致的烧机油。

更换活塞环和活塞：当发现活塞环***坏或活塞间隙过大时，应及时更换活塞环和活塞，以恢复缸体的密封性。

检查机油质量：定期检查机油质量，确保使用合格的机油，避免因机油质量差导致的烧机油问题。

5.车主呼吁厂家解决

车主投诉：有车主表示，标致408的烧机油问题是普遍现象，希望厂家能够召回，免费维修烧机油问题，更换新的减震或者更换国六的减震。

专业建议：面对法系标致烧机油顽疾，车主们应避免盲目购买使用产品，可以咨询专业技师，寻找合适的解决办法。

标致408的烧机油问题虽然棘手，但通过定期维护和选择合适的解决方案，可以有效预防和解决这一问题。车主们应保持警惕，及时处理相关故障，确保行车安全。