港珠澳桥交工验收，港珠澳大桥施工管理

港珠澳桥交工验收，港珠澳大桥施工管理

小蛮腰海上桥梁封顶

近年来，我国基础设施建设取得了举世瞩目的成就，黄茅海跨海通道项目的成功实施，充分展现了我国在桥梁建设领域的精湛技艺。据悉，该项目建设过程中，5座“海上小蛮腰”相继封顶，高栏港大桥和黄茅海大桥顺利合龙。这些成就的取得，离不开5000多名建设者的凝心聚力，他们按时保质完成了各项工程节点施工任务。

粤澳工程管理模式及安全制度差异

在港珠澳大桥的施工管理中，内地与在工程管理模式、安全制度、验收标准等方面存在差异。此前，与内地专业人员的资格互认主要通过CEA协议框架下的准入方式，需在内地申请资质后才可在内地执业。这种差异对于大桥的建设和运营提出了更高的要求。

施工技术及安全保证

近日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，广东滨海旅游公路阳江雅韶至山外东段公路工程——北津港特大桥首个主墩承台顺利完成浇筑。北津港特大桥是项目全线关键控制性工程，桥梁全长约4.1公里，占路线长度的41.2%。为确保基坑开挖顺利，项目团队采用了一堵由22462立方米混凝土和3706吨钢筋建设而成的地下连续墙，宛若“铜墙铁壁”一般保护周边的土层。

路基工程及钢桥面铺装

黄茅海跨海通道项目已全线贯通，路基工程全部完成。目前，钢桥面铺装已完成总量的近30%，正向年底正式开通的目标冲刺。这一进展，为我国桥梁建设领域树立了新的标杆。

港珠澳大桥交通管制

港珠澳大桥的交通管制对于保障交通安全具有重要意义。以下为港珠澳大桥交通管制情况：

1.珠澳往方向：蓝海豚岛至港珠澳大桥段1.3公里处，第一车道临时封闭，第二、三车道通行。2.往珠澳方向：段0.8公里处至粤港分界线，第一车道临时封闭，第二、三车道通行；粤港分界线至白海豚岛，第一、二车道临时封闭，第三车道通行。

施工管理经验

港珠澳大桥的建设，积累了宝贵的施工管理经验。这些经验包括：

1.建立健全的质量管理体系，确保工程质量。

2.强化安全生产意识，确保施工安全。

3.注重环境保护，实现绿色施工。

港珠澳大桥的成功交工验收，标志着我国在桥梁建设领域取得了新的突破。相信在未来的基础设施建设中，我国将继续发挥自身优势，为世界桥梁建设事业作出更大贡献。