波音737max空难报告，波音737ng空难

波音737max空难报告，波音737ng空难

01波音公司内部举报人艾德·皮尔森公布新证据，揭露公司在生产737MAX飞机时存在严重问题

波音公司深陷新一轮危机，其内部举报人艾德·皮尔森揭露了公司在生产737MAX飞机时存在的严重问题。皮尔森透露，波音伦顿工厂在制造2018年和2019年两起致命空难的737MAX飞机时，生产线混乱不堪，这为后续的飞行安全埋下了隐患。

02皮尔森表示，波音伦顿工厂在制造2018年和2019年两起致命空难的737MAX飞机时，生产线混乱不堪

皮尔森强调，波音公司对生产质量的忽视是导致737MAX两起致命空难的重要原因。他曾多次向公司高层发出警告，但这些警告均被忽视。这一情况反映出波音在生产过程中的疏忽和管理层的失职。

03为了跟空客新机型竞争，波音匆忙推出737MAX客机，给日后飞行安全埋下隐患

波音公司为了与空客新机型竞争，匆忙推出737MAX客机，这一决策给日后飞行安全埋下了隐患。据了解，波音以前每班飞机生产安排约15名质检员，后来缩减到每班只保留1名质检员。这种生产方式的改变，使得飞机质量难以得到有效保障。

04波音公司前高级经理皮尔森再度强调，波音公司对生产质量的忽视是导致737MAX两起致命空难的重要原因

皮尔森坚定地认为，波音公司对生产质量的忽视是导致737MAX两起致命空难的重要原因。他透露，他曾多次向公司高层发出警告，但这些警告均被忽视。这一情况令人担忧，也引发了对波音公司管理层的质疑。

05一架从韩国飞往***旧金山的韩国韩亚航空214号航班发生了悲剧

在2014年6月，一架从韩国飞往***旧金山的韩国韩亚航空214号航班发生了悲剧。这架飞机上一共有291名乘客，***乘客一共有141名。在这141名***公民中，有一个参加夏令营的***学生。

06分别是2018年狮子航空空难和2019埃塞尔比亚航空空难都在起飞不到15分钟坠毁，全机人员丧生，共计346人

2018年狮子航空空难和2019埃塞尔比亚航空空难，两起空难均在起飞不到15分钟坠毁，全机人员丧生，共计346人。这两起空难震惊了世界，也让人们对波音737MAX的安全性产生了质疑。

07如2018、2019年接连发生两次重大空难后，波音737MAX就被包括我国在内的多个***宣布禁飞

在2018年和2019年接连发生两次重大空难后，波音737MAX被包括我国在内的多个***宣布禁飞。经过一系列改装、培训和审定工作，***民航局才在2021年12月发布了针对737MAX的适航指令。

08郭庆认为，随着***商飞研发制造水平不断提升，以及在国内外多领域的安全

郭庆认为，随着***商飞研发制造水平不断提升，以及在国内外多领域的安全监管措施得到加强，我国民航业的安全状况将得到进一步保障。这也提醒我们，在追求技术创新的更要重视生产质量和飞行安全。