铁道部 撤销，铁道部撤销后编制变化

铁道部撤销，编制变化解析

随着***铁路改革的不断深入，铁道部这一曾经辉煌的部门于2013年3月正式撤销，改制为***铁路总公司。此次改革不仅意味着铁路管理体制的重大变革，也带来了铁路编制的巨大调整。以下将详细解析铁道部撤销后编制变化的相关内容。

***铁路营业里程的拓展

自2008年，***铁道部与科技部签署《***高速列车自主创新联合行动计划》以来，***铁路营业里程得到了飞速发展。截至2017年底，***铁路营业里程已达到4.9万公里，位居世界第二。这一成就的背后，是铁道部长期以来的努力和付出。

“铁老大”的分家

铁道部撤销后，原铁道部下属单位进行了分家。2013年3月，贯彻落实***中央决策部署，铁道部改制成立***铁路总公司。此次改革将原铁道部所属的铁路运输、建设、科研、教育等业务进行了整合，形成了一个全新的铁路管理体制。

铁路改革与深中通道建设

铁路改革同样为该阶段一大亮点。2013年，铁道部下属单位都同属一个系统，是一家子人，互相之间都是兄弟，不分彼此。随着改革时代的到来，兄弟们开始分家了。以深中通道为例，这一超大型交通工程由原铁道部下属的***中铁自主研发的船舶“天一号”负责架梁任务。

***铁路工程总公司的成立与改制

铁道部撤销前，***铁路工程总公司已经完成了对人事、劳动、分配制度等方面的改革探索尝试。2000年9月，***铁路工程总公司与铁道部“脱钩”，实行政企分开，所属各工程局公司制改造。2003年，***铁路工程总公司完成了对***铁路工程总公司体制的全面改革。

铁道部西北铁路工程局与华北铁路工程局的分立

1953年11月后，铁道部西北铁路工程局（咸阳）和铁道部华北铁路工程局两部分多次较大规模分立、组合至1965年1月。1966年8月，铁道部华北铁路工程局正式更名为铁道部第四工程局，迁址云南。这一过程体现了铁道部在发展过程中对铁路工程的不断优化和调整。

铁路客运领域的辉煌成绩

在2024年上半年，***铁路客运领域交出了一份令人瞩目的答卷。全国铁路累计发送旅客高达20.96亿人次，旅客周转量完成7779.52亿人公里，同比分别增长18.4%、14.1%，双双创下历史同期的新高。这一成就离不开铁道部在撤销后的改革与调整。

铁道部撤销后，***铁路在管理体制、技术、运营等方面都取得了显著的进步。未来，***铁路将继续深化改革，为国民经济发展和人民群众出行提供更加优质的服务。