10号线座椅改造，10号线有几节车厢

10号线座椅改造，揭秘10号线几节车厢

随着城市轨道交通的不断发展，为了提升乘客的出行体验，各大城市地铁公司纷纷对现有设施进行升级改造。近日，北京地铁公司宣布对10号线部分列车的客室座椅进行局部改造，以应对早晚高峰时段的客流压力。10号线座椅具体如何改造？10号线共有几节车厢？下面，我们就来一一揭秘。

10号线座椅改造亮点

据北京地铁公司消息，为了缓解10号线部分车站早晚高峰时段换乘客流压力，减少限流及乘客排队等候时间，最大程度提升运输能力，北京地铁公司对10号线部分列车的客室座椅进行局部改造。

改造内容包括拆除部分车厢的六人座椅12套、三人座椅2套，增设腰靠设备，以增加车厢站立面积的同时减小拥挤度。

后续地铁公司将根据运力需求在年内对部分列车进行座椅改造，集中在早晚高峰时段投放使用，为广大乘客在高峰时段的出行提供高效便捷的服务。

10号线共有几节车厢

成都轨道交通10号线三期武侯祠站，主体全长533米，标准段宽度20.9米、基坑深26.7米，为地下三层设计，共设置11个出入口、5个安全出口及3组风亭。

方案解读2：以10号线为例，解决多站环线的问题，在有限的空间内放进清楚易懂的线路图，45个车站以及它们的站名中英文和换乘信息。

轨交2号线静安寺站台位于徐泾东方向12号屏蔽门附近的垃圾桶，现已调整至往徐泾东方向19号屏蔽门附近的电扶梯入口对面，此处也靠近自动售货机和座椅。

10号线座椅改造效果

直观来看，新长凳与原有座椅最大区别就是不设靠背。记者观察发现，新长凳四周设有四个角，1-3人坐是较舒服的状态，但超过5个成人同时坐会略显拥挤。

对于新凳子，乘客们看法不一。夏女士坐过新长凳后表示：“新长凳的设计很人性化，可以满足不同乘客的需求。不过，如果人多的时候，确实会比较拥挤。”

还有网友表示，新长凳的材质和颜色也与原有座椅有所不同，更加符合现代审美。

10号线座椅改造意义

此次10号线座椅改造，旨在提升乘客出行体验，缓解早晚高峰时段的客流压力。通过优化座椅布局，增加车厢站立面积，有助于提高地铁的运输效率。

座椅改造也是地铁公司持续提升服务质量、满足人民群众出行需求的具体体现。

相信在不久的将来，随着更多地铁线路的座椅改造完成，乘客们的出行体验将会得到进一步提升。