空客a310，空客a310还在使用吗

空客A310，作为一款经典的中短程客机，在航空史上留下了浓墨重彩的一笔。尽管技术已经老旧，但凭借出色的性能和可靠性，它依然在一些***得以继续使用，尤其是作为专机。

1.A310的技术特性

空客A310客机是欧洲空中客车工业公司在A3001基础上研制的200座级中短程客机。1978年7月开始研制，首架原型机于1979年首飞，获得了法国和德国两国的型号合格证，并开始交付使用。法国负责制造中央翼盒、中机身下部、机头和最后总装；德国负责制造前客舱、中机身上部、后机身、机翼总装和内部系统。

2.燃油经济性问题

从现在的观点考察，A310的技术已经相对老旧，燃油经济性也非常差。但由于空客当时的设计质量很好，这种飞机的航程又远，因此还有使用价值。

3.***的使用情况

一些***还在用它当专机，例如加拿大空军现有3架，西班牙空军也在使用。这些***之所以继续使用A310，是因为它们在性能和可靠性方面仍有优势。

4.A330neo的突破

随着A330neo不断获得实现突破，空客商用飞机公司首席执行官谢勒（ChristianScherer）表示国泰航空是“全球最有经验的A330飞机运营商之一”，并表示其订单是对A330neo的“重大认可”。

5.欧洲气候组织的抗议活动

欧洲气候组织“最后一代(LastGeneration)”在一份声明中表示，该组织成员已经在柏林、科隆-波恩、...等多座机场发起抗议活动，导致部分机场暂停航班运营。

6.赛斯纳172的飞行纪录

赛斯纳172创造不着陆连续飞行纪录，飞了64天22小时19分5秒，飞行距离是绕地球赤道6圈多；下图为那次降落在红场上。

7.空客公司的发展历程

例如，空客公司成立于，首个机型A3001于1972年首飞，并于1974年投入使用。而***的运10客机从1970年开始研制，于1980年首飞。***的C919是首款进入商业服务的大型客机。

8.图-154元首专机的退役

飞友消息，全球最后一架图-154元首专机将在吉尔吉斯斯坦退役，因为该国新引进的空客A320专机已于3月底到任。

9.A310的故障问题

当然由于飞机实在太老，该飞机也有许多问题。2023年9月，加拿大***就因为飞机故障长时间滞留在印度。加拿大***已经从科威特航空公司购买了五架A330飞机，打算用来替代现有的A310。

10.A310的性能优势

A310性能出色，因此成为了航空公司开辟新航线的首选。使用更小的垂直尾翼，A310的飞行性能更加稳定，成为了航空史上的一块瑰宝。