高压点火器，高压点火器原理

高压点火器

高压点火器，作为现代发动机中不可或缺的部件，其主要作用是产生高压电流，点燃混合气体，从而实现发动机的点火过程。它通过将低电压转换成高电压，确保火花塞能够产生足够的火花来点燃空气和燃油的混合物。

1.交流CDI点火器与倍压交流点火器

交流CDI点火器，即交流电容放电点火器，其工作原理是利用电容储存电能，并通过可控硅的瞬间放电来产生高压电流。这种点火器使用磁电机输出的交流脉冲高压电，适用于脉冲高压电的CDI高压包。

在这个过程中，高压包输出超高打火电压，这对于点火过程至关重要。通过使用线圈材料更好或初级和次级线圈匝数比更高的高压线圈，可以产生更高的高压电流，从而承受更高的电流输出负载。

2.直流CDI点火器

直流CDI点火器则利用车中的12V电池作为电源，点火器内部有升压电路。它同样利用电容蓄能和可控硅放电的电路模式，使点火用高压电流由高压线圈产生。

高压线圈连接点火线圈和火花塞，其作用是产生高压电流。点火电压的增加对火花周期的延长具有直接和积极的影响。

3.电磁点火器

电磁点火器，如打火机和电焊枪中使用的点火装置，依靠压电陶瓷将撞击的动能转换为电能，击穿导体之间的空气产生等离子体点燃燃气。

在氧化硅晶胞受到压力作用变形极化时，会产生电荷，从而产生高压电流。

4.热管点火

热管点火使用一端密封的金属管，开口栓入气缸头中。定燃气体火焰对热管的密封端进行加热，压缩冲程时部分混合气被压入热管中。当混合气进入热管的加热端时被点燃。

由于热管点火方式并不常见，其可靠性和效率可能不如其他点火方式。

5.高压电流传递与点火过程

这些高压电流可以通过点火插头传递到发动机的燃烧室内，在那里产生火花以点燃汽油/空气混合物。

高压点火器的工作原理基于电磁感应原理。当一个电流通过线圈时，线圈内会产生电磁感应，从而产生高压电流。

6.摩托车点火器

摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置。线圈绝缘不良、短路或电压升高都可能导致高压包打火，此时输出电压可达500V左右。

内部是隔离变压器，安装于摩托车坐垫下方。使用时，先给一次线圈供电，通过逆变电路产生高频高压，施加到放电电极上，发生火花放电，从而点燃可燃气体。

7.点火器类型与应用

点火器通常有三种主要类型：电子点火器、脉冲点火器和热电点火器。它们分别适用于不同的应用场景和设备需求。

电子点火器通过利用高压放电产生的电火花来点燃可燃气体，其工作电压可以是直流或交流电压。

高压点火器作为发动机点火的核心部件，其工作原理和应用场景多种多样。了解其工作原理对于确保发动机的正常运行至关重要。