呼南高铁，呼南高铁起点和终点

呼南高铁：贯穿南北，连接繁华

呼南高铁，一条横贯***南北的重要交通干线，以其起点和终点的独特魅力，吸引了无数目光。2022年，湖北省将推进呼南高铁宜昌至常德段项目建设，标志着这条高铁的进一步发展。让我们深入了解呼南高铁的起点和终点。

内蒙古段：呼和浩特至集宁段

呼南高铁的内蒙古段，呼和浩特至集宁段，利用既有张呼客专，同时规划有呼和浩特至山西朔州的呼朔高铁。国铁集团已同意在呼和浩特枢纽以及集大原高铁朔州东站预留引入条件，或为远期呼南高铁辅助通道。

集大原高铁：设计时速250公里

集大原高铁设计时速250公里，全线共设车站8座，分别为乌兰察布、丰镇西、大同南等。这条高铁北接内蒙古乌兰察布市，途经大同、朔州、忻州，并入大西高铁，与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。

包银高铁：设计时速250公里

包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里，计划2025年建成通车。该工程位于内蒙古乌海市与宁夏石嘴山市交界处，是包银高铁重点控制性工程之一。

大同南站及存车场改造工程

集宁经大同至原平高铁（以下简称“集大原”）即将开通，预示着宁夏高铁建设迈出了坚实的一步。据悉，集大原高铁起自内蒙古自治区包头站，途经多个城市，最终接入宁夏银川站，正线全长约519公里。

包银高铁惠银段：正式转入运行试验阶段

经过1个多月的联调联试，新建包银（包头至银川）高铁惠银（惠农至银川）段完成各项测试任务，正式转入运行试验阶段，开通运营进入倒计时。包银高铁惠银段转入运行试验阶段，标志着包银高铁的全面通车进入倒计时。

呼南高铁的起点和终点，不仅是***南北交通的枢纽，更是连接我国经济、文化的纽带。这条高铁的建成，将极大地促进沿线地区的经济发展，提高人民群众的生活水平。相信在不久的将来，呼南高铁将承载着无数人的梦想，连接起更加美好的未来。